Die Vereinten Nationen haben 2001 den 20. Juni als „Internationalen Gedenktag für Geflüchtete“ ins Leben…
Kreisverband Altona
Einladung: 125 Jahre Altonaer Rathaus
Sehr geehrte Damen und Herren, im Namen der Bezirksversammlung Altona möchten wir Sie gerne zum…
Diebsteich: Kultur, Sport und neue Mobilität
Stadtteilpolitischer Rundgang und Besuch des Kurzfilm Festivals HamburgSamstag 10. Juni 2023 um 11 Uhr mitHolger…
Stellenausschreibung: Kreisgeschäftsführer*in
Du bist ein politisch interessierter Mensch, hast ein Gespür für Hamburg-Altona und GRÜNEIdeen? Dann bist…
GRÜNE Altona wählen neuen Vorstand – erstmals mit einer Doppelspitze
Die Kreismitgliederversammlung der GRÜNEN Altona wählt Mareike Engels und Benjamin Harders zu neuen Kreisvorsitzenden. Zahlreiche…
Kreismitgliederversammlung
Die nächste Kreismitgliederversammlung findet am 3. September im Kollegiensaal im Rathaus Altona statt.
Es wird eine spannende KMV und wir hoffen auf euer zahlreiches Erscheinen.
Wir diskutieren und entscheiden über einige Anträge
Wir wählen einen neuen Kreisvorstand sowie Delegierte zu BDK und Landesausschuss.
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WENN KUNST DEN STADTTEIL EROBERT
Freitag, 2.9.2022, 17 Uhr, Stadtteilarchiv Ottensen e. V., Zeißstraße 28, 22765 Hamburg: Führung durch die…
Mitmachen beim Altonaer Solidaritätspreis 2022!
Insgesamt 1.500 Euro werden vergeben, verteilt auf zwei Projekte, die je 750 Euro erhalten. Darum…
Veloroute 1: Abschnitt durch Ottensen fertig
Anfang April wurde der Abschnitt der Veloroute 1 durch Ottensen fertiggestellt. Auf der Strecke vom Hohenzollernring bis zur Museumstraße wurden insgesamt 2,7 Kilometer Radwege in beiden Fahrtrichtungen erneuert und mit der Umstrukturierung des Straßenraumes deutlich mehr Platz für den Rad- und Fußverkehr geschaffen. Auf dem Großteil der Strecke konnten 2,25 Meter breite Radwege realisiert werden, außerdem wurden 437 neue Fahrradbügel im Quartier installiert.
Bus, Bahn oder Rad im Schellfischtunnel?
Ab Frühjahr 2022 sollen wieder die sehr nachgefragten Unterwelten-Führungen im Schellfischtunnel durchgeführt werden. Ein Umbau zur Nutzung mit einem Hafenbus oder einer Bahn kommt allerdings derzeit nicht in Betracht. Die fehlende Wirtschaftlichkeit der Tunnelnutzung hatte eine Machbarkeitsstudie der TU Harburg bereits im Jahr 2006 festgestellt und dabei Bus- und Spurbuslösungen, als auch innovative Verkehrssysteme wie Automated Guided Vehicles und Personal Rapid Transit untersucht.